Когда машина не заводится или после ДТП её нужно увезти, вы вызываете эвакуатор. Погрузка автомобиля на платформу — самый ответственный момент. От того, насколько правильно её проведут, зависит, доедет ли машина до места без новых повреждений.
Мы работаем в Нижнем Новгороде круглосуточно и постоянно видим, как водители нервничают, не зная, что будет происходить. Поэтому разбираем процесс по шагам: от подготовки до фиксации на платформе.
Что такое эвакуатор и какие бывают виды платформ
В Нижнем Новгороде чаще всего работают четыре типа эвакуаторов. Каждый подходит для разных ситуаций.
Эвакуатор с лебёдкой и откидной платформой. Машина заезжает сама или её затягивают лебёдкой. Подходит для большинства легковых автомобилей и кроссоверов с рабочим двигателем и исправной ходовой.
Гидравлическая платформа. Платформа опускается почти до уровня дороги. Это удобно для низких автомобилей, машин с повреждённой подвеской и автомобилей с автоматической коробкой передач.
Сдвижная платформа. Платформа выдвигается назад и опускается. Такой вариант используют, когда нужно быстро и аккуратно погрузить машину с заблокированными колёсами.
Частичная погрузка с помощью крана-манипулятора. Передние или задние колёса остаются на дороге, а остальные поднимают. Этот способ применяют для грузовиков, микроавтобусов и в тех случаях, когда полная погрузка невозможна.
Наш диспетчер при вызове уточняет марку, тип кузова и состояние автомобиля, чтобы отправить подходящую технику. Для седанов обычно достаточно откидной платформы, для низких спорткаров — гидравлической, для внедорожников и Газелей — манипулятора или усиленной платформы.
Подготовка автомобиля к погрузке
Пока эвакуатор едет, сделайте несколько простых вещей. Это сильно ускорит работу и снизит риск повреждений.
Заберите из салона все ценные вещи: документы, деньги, телефоны, регистратор. Оставлять их в машине, которая будет ехать на платформе, не стоит.
Подготовьте ключи. Эвакуаторщику понадобится доступ к салону, чтобы снять машину с ручника и поставить коробку передач в нейтральное положение.
Отключите сигнализацию. Иначе при движении автомобиля на платформе она может сработать.
Снимите автомобиль с ручного тормоза, если это безопасно. Для механической коробки передач поставьте рычаг в нейтраль. Для автоматической — в положение N, если это возможно сделать без запуска двигателя.
Откройте капот. Это нужно для крепления страховочного троса или цепи.
Если машина после ДТП или колёса заблокированы, обязательно сообщите об этом диспетчеру при вызове. В таком случае мы отправим технику с манипулятором или сдвижной платформой. Не пытайтесь самостоятельно толкать или тянуть автомобиль — это может усугубить повреждения.
Отойдите от машины вместе с пассажирами на безопасное расстояние, как только увидите, что эвакуатор подъезжает. Это главное правило безопасности.
Как происходит погрузка: пошаговый процесс
Весь процесс обычно занимает от 10 до 25 минут в зависимости от типа автомобиля и условий на месте.
Сначала эвакуаторщик осматривает машину, оценивает повреждения, угол наклона дороги и наличие препятствий. На основе этого выбирает способ погрузки. Если колёса крутятся и подвеска целая, чаще всего использует откидную платформу. При заблокированных колёсах или низком клиренсе — сдвижную или манипулятор.
Затем устанавливает страховочные ремни или цепи. Один конец крепится к раме или специальным проушинам автомобиля, другой — к лебёдке. Это нужно, чтобы машина не скатилась во время подъёма.
Дальше начинается основной этап. При откидной платформе автомобиль заезжает своим ходом или затягивается лебёдкой. При гидравлической — платформа опускается, машина заезжает, затем платформа поднимается. При частичной погрузке манипулятор поднимает переднюю или заднюю часть, и автомобиль фиксируется в таком положении.
После того, как все колёса (или два колеса при частичной погрузке) оказались на платформе, эвакуаторщик надёжно фиксирует автомобиль. Используются четыре основных крепления: два спереди и два сзади. Каждое колесо дополнительно притягивается широкими ремнями, чтобы исключить даже минимальное смещение.
В финале проводится проверка: эвакуаторщик обходит машину, проверяет натяжение всех ремней, убеждается, что ничего не цепляет дорогу и двери надёжно закрыты. Только после этого можно начинать движение.
В это время вы можете находиться рядом, но не ближе двух метров. Если хотите, спросите, какой способ погрузки выбран и почему. Хороший специалист всегда объяснит.
Что делать водителю во время погрузки
Стоять нужно сбоку от эвакуатора, а не сзади и не перед ним. Так вы видите процесс и при этом не мешаете.
Можно снимать процесс на телефон, если это не отвлекает эвакуаторщика. Полезно зафиксировать, как крепят вашу машину — на случай, если в пути что-то случится.
Обратите внимание, чтобы:
- все колёса были надёжно зафиксированы;
- ремни не проходили по пластиковым элементам кузова;
- нижняя часть автомобиля не касалась платформы;
- при низком клиренсе использовались специальные подставки или выбрали подходящий тип платформы.
Если видите, что угол заезда слишком крутой для вашей машины или ремни крепят на хрупкие элементы, спокойно скажите об этом. Мы всегда учитываем ваши замечания.
Когда погрузка закончена, лучше сесть в свой автомобиль, если вам нужно ехать вместе с ним, или перейти в нашу машину сопровождения.
Частые ошибки и как их избежать
Самая частая ошибка — неправильный угол заезда. Если машина заезжает под слишком острым углом, можно повредить бампер или днище. Опытный водитель-эвакуаторщик всегда выбирает оптимальную траекторию.
Вторая ошибка — слабая фиксация. Если ремни не затянуты как следует, при торможении машина может сдвинуться. Поэтому мы всегда проверяем натяжение дважды.
Низкие автомобили часто страдают от того, что их грузят без подставок. Передняя губа бампера цепляет платформу. Если у вас седан с клиренсом меньше 13 см, обязательно скажите об этом диспетчеру заранее.
Ещё одна ошибка — погрузка автомобиля с включённой передачей или ручником. Это приводит к повреждению коробки передач. Именно поэтому мы просим заранее поставить нейтраль.
Если что-то вызывает у вас сомнение — скажите. Лучше потратить лишнюю минуту на уточнение, чем потом ремонтировать дополнительные повреждения.
Что происходит после погрузки и в пути
После фиксации машина остаётся неподвижной относительно платформы. Мы едем с соблюдением скоростного режима: обычно не выше 60 км/ч по городу и 80–90 км/ч по трассе. Резкие торможения и ускорения исключены.
Во время движения не пытайтесь открыть двери или выйти из своего автомобиля, если едете в нём. Также не трогайте руль и педали — это может создать опасную ситуацию.
Если вы следуете за нами на другой машине, держите дистанцию и не пытайтесь обгонять. Мы знаем оптимальный маршрут с минимальным количеством неровностей.
По прибытии на место разгрузка происходит в обратном порядке: ослабляются крепления, машина аккуратно съезжает или спускается с платформы. Перед тем, как мы уедем, обязательно осмотрите автомобиль вместе с нашим водителем и зафиксируйте отсутствие новых повреждений.
Мы работаем во всех восьми районах Нижнего Новгорода. Подача техники в среднем занимает 15–25 минут. Цена, которую называет диспетчер по телефону, остаётся окончательной. Для легкового автомобиля она начинается от 3000 рублей, для кроссовера — от 3500 рублей. Надбавки за сложность (ночь, заблокированные колёса, подземный паркинг) составляют от 500 до 3000 рублей в зависимости от ситуации.
Если нужна эвакуация за город, считаем от 50 рублей за километр для легковых машин и от 150 рублей за километр для грузовых.
Звоните в любое время: +7 (920) 008-66-65. Мы приедем, аккуратно погрузим и доставим ваш автомобиль в нужное место.
Подробнее о наших услугах можно прочитать на странице услуги эвакуатора или посмотреть актуальные цены.
