Если ваш внедорожник не заводится или попал в ДТП, главное — не усугубить ситуацию неправильной эвакуацией. Низкий передний бампер, длинная база, картер и раздаточная коробка легко цепляются за край платформы. Мы часто видим Pajero, Land Cruiser, Patrol, Touareg и Discovery с треснутыми бамперами, помятыми порогами и поврежденной защитой двигателя после погрузки на обычный эвакуатор.
Мы работаем круглосуточно и подаем технику по городу от 15 минут. Наши водители знают, как правильно грузить тяжелые полноприводные машины, чтобы не повредить их.
Почему внедорожнику нельзя грузить на обычный эвакуатор
У большинства внедорожников и кроссоверов большой свес бамперов и относительно низкий клиренс в передней части. Когда машину пытаются затянуть на прямую платформу, передний бампер или защита картера ударяется о край. Длинная колесная база добавляет проблем: задние колеса еще на земле, а передние уже на платформе — в этот момент можно повредить раздаточную коробку или элементы подвески.
Особенно рискуют владельцы рамных джипов. У Land Cruiser, Patrol, Discovery тяжелый передний свес. Если водитель эвакуатора торопится или использует неподходящую технику, остаются царапины, вмятины и даже трещины на бампере. У современных кроссоверов типа Touareg или GLE пластиковый обвес еще более хрупкий. Мы стараемся избегать таких ситуаций и сразу отправляем подходящую машину.
Какие бывают платформы эвакуаторов и чем они отличаются
Платформы различаются по способу погрузки и удобству для внедорожников.
Прямая платформа. Самая распространенная. Машина заезжает своим ходом или ее затягивают лебедкой. Для внедорожников подходит только если клиренс высокий и бамперы короткие. Минус — большой риск зацепить переднюю часть.
Ломаная платформа с лебедкой. Платформа наклоняется, образуя удобный угол заезда. Лебедка аккуратно подтягивает автомобиль. Это один из самых безопасных вариантов для тяжелых внедорожников и машин с заблокированными колесами.
Сдвижная платформа (слайдер). Платформа выдвигается назад и опускается почти до земли. Внедорожник заезжает с минимальным углом. Отлично подходит для автомобилей с низкой посадкой и длинной базой. После погрузки платформа возвращается на место.
Аппарельная платформа. С откидными трапами. Редко используется для тяжелых джипов, потому что трапы могут не выдержать веса, а угол заезда все равно остается крутым.
Какая платформа лучше всего подходит для внедорожника
В большинстве случаев мы рекомендуем ломаную платформу с лебедкой или сдвижную. Для тяжелых рамных внедорожников (Land Cruiser 200, Patrol, Mercedes G-Class) лучше всего работает ломаная: лебедка равномерно распределяет усилие и не дает машине «клевать» бампером.
Для современных кроссоверов с низкой посадкой (Touareg, GLE, X5, Discovery) чаще выбираем сдвижную платформу. Она позволяет почти полностью избежать высокого угла заезда и бережет пластиковый обвес и элементы подвески.
Если машина стоит в кювете, на бордюре или глубоко в снегу, может понадобиться манипулятор. Он поднимает автомобиль краном и ставит на платформу без заезда. Мы используем такую технику, когда другие варианты не подходят.
Что важно проверить при вызове эвакуатора для внедорожника
Когда звоните, спросите диспетчера несколько вещей:
- Какой тип платформы на машине, которая поедет к вам (ломаная, сдвижная)?
- Есть ли лебедка и в каком она состоянии?
- Достаточна ли длина платформы для вашего внедорожника?
- Есть ли опыт работы именно с полноприводными автомобилями?
- Какие крепежные элементы будут использовать (мягкие стропы, ремни)?
Мы называем цену сразу по телефону, и она не меняется на месте. Если ситуация сложная (заблокированные колеса, ночь, кювет, подземный паркинг), диспетчер сразу скажет надбавку — от 500 до 3000 рублей.
Особенности эвакуации полноприводных и тяжелых внедорожников в Нижнем Новгороде
В нашем городе и области много плохих дорог, особенно за пределами центра. Часто вызывают эвакуатор на трассу на Бор, в сторону Семенова или Дивеево, где машина садится на брюхо в грязи или снегу. Зимой проблема усугубляется: высокий клиренс помогает ехать, но когда внедорожник застревает, вытащить его сложнее.
Полный привод в таких случаях может сыграть злую шутку — если хотя бы одно колесо заблокировано, трансмиссию легко повредить при частичной погрузке. Поэтому мы почти всегда настаиваем на полной погрузке на платформу.
Наши эвакуаторы дежурят во всех восьми районах города. К жилым кварталам, промзонам или выездам на Волгу машина приезжает быстро.
Как правильно подготовить внедорожник к погрузке
Пока ждете нас, сделайте следующее:
- Поставьте коробку в нейтральное положение (для автоматов — в N).
- Отключите противоугонную систему и все охранные функции, которые могут сработать при движении на буксире.
- Если есть ручник — затяните его. Если машина на механике — включите первую или заднюю передачу.
- Уберите из салона и багажника все незакрепленные вещи, особенно тяжелые.
- Если машина стоит на уклоне, подложите под колеса любые подручные упоры.
Эти простые действия сильно упростят работу водителю и снизят риск повреждений. Наши специалисты всегда проверяют состояние автомобиля перед погрузкой и крепят его надежно.
Мы эвакуируем любые внедорожники: Toyota Land Cruiser, RAV4, Highlander, Lexus LX, RX, NX, BMW X5, X6, X7, Mercedes GLE, GLS, G-Class, Kia Sorento, Sportage, Hyundai Santa Fe, Tucson и другие марки.
Звоните +7 (920) 008-66-65. Мы приедем, аккуратно погрузим и доставим ваш автомобиль туда, куда нужно.
Подробнее о наших услугах можно узнать на странице услуг или посмотреть цены. Если нужна техника с краном-манипулятором, читайте отдельную статью про грузовой эвакуатор.
