Что значит «заклинило колодки»
Когда заклинило колодки, тормозные накладки намертво прилипают к барабану или диску, и колесо перестает вращаться. Машина может ехать только с пробуксовкой или вовсе не двигаться. Чаще всего это происходит с задними барабанными тормозами — особенно после долгой стоянки, в сырую погоду или зимой.
Мы регулярно сталкиваемся с такими вызовами. Водитель выходит из машины, пытается толкнуть автомобиль и понимает: колесо стоит как вкопанное. В такой ситуации многие сразу звонят нам. Мы приезжаем, аккуратно грузим машину и доставляем её туда, где можно безопасно разобраться с тормозами.
Почему колодки заклинивает
Основная причина — коррозия. Влага и соль попадают внутрь барабана, металл ржавеет, колодки прикипают к рабочей поверхности. Особенно часто это случается, если машина долго стояла с затянутым ручником.
Другие частые причины:
- грязь и песок, которые попадают в механизм и мешают колодкам возвращаться в исходное положение;
- износ возвратных пружин и распорок;
- закисший трос ручного тормоза;
- перегрев после долгого спуска с горы или резких торможений — колодки «прихватывает» к барабану.
На автомобилях с барабанными тормозами проблема возникает заметно чаще, чем на дисковых. Барабан лучше собирает влагу и грязь, а разобрать его в дорожных условиях почти невозможно.
Признаки, что именно колодки заклинило
Вы чувствуете, что машину сильно тянет в одну сторону при попытке тронуться. Одно из задних колес не проворачивается даже рукой, когда машина стоит на нейтрали. Может появиться характерный запах горелых колодок и скрежет металла.
Отличить от других поломок можно так:
- заклинивший суппорт обычно греется только на одном колесе и дает ощущение подтормаживания на ходу;
- ступичный подшипник шумит и гудит, но колесо все равно крутится, хотя и с усилием;
- обычный ручник просто сильно держит, но после нескольких резких раскачиваний машина часто трогается.
Если колесо вообще не проворачивается даже после того, как вы несколько раз нажали и отпустили педаль тормоза — почти наверняка заклинило колодки.
Что делать, если это произошло на дороге
Сразу включите аварийную сигнализацию и поставьте знак. Попробуйте несколько раз сильно нажать и отпустить педаль тормоза — иногда это помогает колодкам отойти. Можно осторожно раскачать машину вперед-назад, но без резких движений.
Если колесо немного поддалось и начало проворачиваться — можно очень медленно ехать до ближайшего сервиса, не превышая 10–15 км/ч и внимательно слушая звуки. При сильном заклинивании лучше не рисковать. Попытки «сорвать» колодки силой часто заканчиваются поврежденным барабаном, который потом придется менять целиком.
Мы советуем в таких случаях не экспериментировать. Если колесо стоит намертво, безопаснее вызвать эвакуатор. Так вы не повредите тормозной механизм и не создадите аварийную ситуацию на дороге.
Когда точно нужна эвакуация автомобиля
Эвакуатор нужен, если:
- ни одно из действий выше не помогло и колесо не крутится;
- вы находитесь на трассе или в месте, где самостоятельный ремонт невозможен;
- есть подозрение, что при попытке ехать дальше повредится барабан или ступица;
- машина с АКПП — в этом случае движение с заблокированным колесом особенно опасно для коробки.
Заблокированные колеса — это отдельный сложный случай при погрузке. Наши водители используют специальные методы: частичную погрузку или лебедку, чтобы не повредить вашу машину. К стандартному тарифу в таких ситуациях добавляется надбавка за сложность от 500 до 3000 рублей в зависимости от условий.
Мы работаем круглосуточно и без выходных. Машины дежурят во всех восьми районах города, поэтому подача обычно занимает от 15 минут. Диспетчер сразу называет полную цену по телефону, и она не меняется по приезду.
Как предотвратить заклинивание колодок
Лучшая профилактика — не оставлять машину надолго с затянутым ручником. Если планируете стоянку больше недели, лучше поставить машину на передачу или под колеса подложить упоры.
Периодически пользуйтесь ручником, чтобы механизм не закисал. После долгой стоянки перед поездкой несколько раз нажмите на педаль тормоза — это поможет колодкам отойти от барабана.
Полезно обрабатывать внутренние части тормозных механизмов антикоррозийными составами при каждом ТО. Своевременно меняйте изношенные пружины и тросы ручника. Если вы часто ездите по грунтовым дорогам или в сырую погоду, проверяйте состояние тормозов чаще обычного.
Если машина стояла без движения всю зиму, перед первым выездом лучше вызвать специалиста на диагностику. Так вы избежите неожиданных проблем уже на дороге.
Если у вас заклинило колодки и колесо не проворачивается — звоните, приедем от 15 минут и аккуратно погрузим машину даже с заблокированными колесами.
